Wenn eine Kfz-Werkstatt unwirtschaftlich arbeitet oder falsche Abrechnungen vorlegt, muss 
prinzipiell der Unfallverursacher bzw. seine Haftpflichtversicherung die Zusatzkosten 
übernehmen. Im Rechtsdeutschen heißt das Werkstattrisiko. Dass die Werkstätten damit keinen 
Haftungsfreibrief erhalten, hat indes das Landgericht Saarbrücken kürzlich in zweiter Instanz 
bestätigt: Zu den Aufgaben eines Fachbetriebs gehöre es, die in einem Schadengutachten 
vorgesehenen Reparaturarbeiten auf ihre Plausibilität und Wirtschaftlichkeit zu prüfen. 
Geschehe das nicht und werde die Reparatur dadurch teurer als nötig, sei die Werkstatt 
schadensersatzpflichtig.  

Im Saarbrücker Fall hatte eine Werkstatt für die Lackierung eines Unfallfahrzeugs – wie im 
privaten Gutachten angesetzt – 80 Arbeitswerte abgerechnet. Die Herstellervorgaben sahen 
dafür allerdings nur 56 Arbeitswerte vor, weshalb der Versicherer lediglich fünf Sechstel des 
Rechnungsbetrags erstatten wollte. Den Rest, rund 1.000 Euro, muss die Werkstatt nach dem 
Urteil nun abschreiben.  

Nach dem stark gehypten Börsengang seiner Weltraumfirma SpaceX am 12. Juni war Elon Musk 
für knapp zwei Wochen der erste Billionär der Geschichte. Auf 1.075 Milliarden US-Dollar 
taxierte der Bloomberg Billionaires Index sein Vermögen. Die hochfliegenden Hoffnungen der 
Kapitalmarktteilnehmer stützten sich im Wesentlichen auf die Innovations- und 
Überzeugungskraft des SpaceX-Gründers, dessen Ingenieure es erstmals schafften, eine 
Trägerrakete ins All zu schicken und anschließend wieder auf der Erde landen zu lassen.

 
Die nackten Unternehmenszahlen hingegen ließen schon früh Zweifel an einer Überbewertung 
aufkommen. Und so holten sich insbesondere Anleger, die in den ersten Tagen nach Börsengang 
eingestiegen sind, heftige Schrammen: Von seinem Hoch bei über 180 Dollar stürzte der Kurs bis 
zum 24. Juni auf gut 130 Dollar ab, das Unternehmen verlor dabei über 600 Milliarden Dollar an 
Wert. Den Chef selbst dürfte der – vermutlich temporäre – Verlust des Billionärsstatus nicht allzu 
sehr betrüben: Laut Bloomberg ist sein Vermögen seit Jahresbeginn trotz der SpaceX-Baisse um 
mehr als 330 Milliarden Dollar gewachsen.  

Spätestens seit den Pandemiejahren erleben Wohnmobile in Deutschland einen Boom. Rund 
900.000 dieser Fahrzeuge waren 2024 bei deutschen Gesellschaften haftpflichtversichert, ein 
Plus von 8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zuvor, zwischen 2019 und 2023, hatte die Zahl der 
Wohnmobile bereits um über 50 Prozent zugelegt.  

Auch wenn diese Fahrzeugklasse weniger Schäden verursacht als Pkw (36 vs. 50 Schadensfälle 
pro 1.000 Verträge): Eine Haftpflichtversicherung ist natürlich gleichermaßen vorgeschrieben. 
Empfehlenswert ist zudem eine Kaskoversicherung, die Schäden am Wohnmobil selbst abdeckt. 
Überdies lässt sich das Sicherheitsgefühl noch mit speziellen Inhaltsversicherungen für 
Wohnmobile erhöhen. Sie springen ein, wenn Inventar beispielsweise durch Feuer oder 
Überschwemmung beschädigt oder wenn bei einem Einbruch hochwertige Güter wie E-Bikes 
gestohlen werden. Zwar bietet auch die Außenversicherung einer Hausratpolice Schutz dafür. 
Meist gelten aber, je nach Tarifzuschnitt, enge Grenzen, etwa eine zeitliche Beschränkung oder 
eine Deckelung auf einen bestimmten Prozentsatz der Versicherungssumme.